Hattın Salı günü 18.30'da başbakan tarafından Konya'da açılışının yapılacağını belirten Bakan Binali Yıldırım, "Çarşamba gününden seferlerimizi başlayacak. İlk 15 günde ise vatandaşa indirim uygulanacak. Bu indirimden bayram sürecinde de faydalanılacak." dedi. Hattın basına tanıtımı öncesinde, açıklamalarda bulunan Binali Yıldırım, Ankara-Konya arasındaki mesafenin Eskişehir Afyon Konya mevcut demiryolu hattı üzerinden 612 kilometre olduğunu ve bu hat üzerinden yapılan seferlerin 10 saat 30 dakika sürdüğü bilgisini verdi. Ankara- Konya yüksek hızlı tren projesi ile bu mesafenin 309 kilometreye düştüğünü belirten Binali Yıldırım, seyahat süresinin ise 1 buçuk saate, 300 kilometre hızla ise 1 saat 15 dakikaya kadar düştüğünü açıkladı. "PROJE 4 YIL 8 AY DA TAMAMLANDI" Bakan Yıldırım, 2006 yapımına başlanan seferlerin 4 yıl ay da tamamlandığını kaydetti. Bazı kişilerin hattın sefere girme süresinin uzun bulabileceğini ifade eden Bakan Yıldırım , Avrupa'da inşa edilen yüksek hızlı tren hatlarının yapım sürelerinin 5-13 yıl arasında değiştiği göz önüne alındığında Ankara- Konya yüksek hızlı tren projesinin Avrupa'daki emsallerine göre oldukça kısa sayılabilecek bir sürede tamamlandığını aktardı. Yıldırım anlattıklarına, 204 kilometrelik Roma Napoli hattının 11 yılda tamamlandığı örneğini verdi. "PROJENİN TAMAMI YERLİ FİRMALAR TARAFINDAN YAPILDI" Eskişehir-Ankara hattından farklı olarak Ankara- Konya hattının tamamen Türk yüklenici firmalar tarafından yapıldığını açıklayan Bakan Binali Yıldırım, "Eskişehir-Ankara hattının, Türkiye-İspanya ortaklığında yapılmıştı. Bu hattın inşası tamamen Türk firmaları tarafından gerçekleştirildi. Hattın bütün alt yapı Türk firmalar tarafından yapıldı. Türkiye, bu projeyle modern demiryolu alt yapısı yapabilen önemli bir aşamaya gelmiş bulunuyor. " diye konuştu. "TÜM HEMZEMİN KESİŞMELER KALDIRILDI" Projede 48 milyon metre küp kazı ve dolgu imalatının yapıldığını ifade eden Bakan Yıldırım hatla ilgili şu bilgileri verdi: "Hattın şu an ki toplam maliyeti 1 milyar liradır. 1 tane 2030 metre uzunluğunda tünel ve 252 adet alt geçit , üstgeçit ve menfez inşa edildi. Koridor üzerinde tüm hemzemin kesişmelere kaldırıldı. 56 bin 135 ton ray, 805 bin adet trevers döşendi. 1500 km seyir teli ve kataner hattını besleyecek 434 bin metre yüksek gerilim enerji nakil hattı çekildi. Projenin en kritik bölümü olan Konya şehir içi geçişindeki mevcut koridorun üç hatlı olarak yeniden işa edildiğine dikkat çeken Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırm, Devlet Demir Yolları tarafından şehir içinde 16 adet yaya alt geçidi, 3 adet vasıta alt geçidi, kule Malas alt geçidi, 1 adet tramvay all geçidi yapıldığını kaydetti. Test sürüşleri ile ilgili bilgilerde veren Bakan Yıldırım, hattın test sürüşlerinin ülkemizde ilk defa oluşturulan Pri Reis Ölçü ve Test treni ile yapıldığı kaydetti. Hatta, 14 milyon lira harcama yapılarak 50 değişik ölçüm yapabilen ölçüm cihazları dahil edildiğinin de aktaran Yıldırım şöyle devam etti: "Piri Reis Test treni ile 100 bin kilometrenin üzerinde test sürüşü yapıldı. Yapılan testlerde 275 kilometre hıza ulaşıldı. Testlerde, Konya'da bir eren arızları olarak durduruldu. Arkadan gelen diğer bir trenin çarpıp çarpmaması da test edildi. Yerleştirdiğimiz sensörler herhangi bir arızada duran treni algıladı. Başarılı bir şekilde arkadan gelen trene iletti. Herhangi bir kaza gerçekleşmedi. Tüm önlemlerimizi aldık. Tek önlemimizi almadığımız husus insandır." Ankara-Konya tren hattının sabah 7.00 akşam 18.30 arasında karşılıklı olarak 4 safer halinde gerçekleştirileceğini ifade eden Bakan Yıldırım şöyle devam etti: "356 ekonomi, 55 buisenes üzere toplam 411 koltuk kapasitesinden oluşmaktadır. Ankara-Konya tren seferlerimiz ekonomi koltukları 25, business koltukları ise 35 liradır. Hattaki seferler 15 gün boyunca vatandaşımıza indirimlidir. İndirimli tarifemiz, gidiş 10 dönüş 10 liradır."