Doblo, Tofaş’ın ihracat ağırlıklı iş modeline geçmesini sağlamıştı. Şirketin hisseleri Doblo yerine üretime hangi modelin alınacağının belirlenmemesi nedeniyle sert geriledi.

Açılıştan sonra 72,85 liraya kadar gerileyen hisse, saat 11:19 itibariyle yüzde 5,4 kayıpla 74,25 liradan işlem görüyor.

Ata Yatırım Genel Müdür Yardımcısı Cemal Demirtaş, “Yeni projelerin üzerinde henüz anlaşılamamış olması, Stellantis içinde Tofaş’ın yerinin belli olmaması hisse için biraz negatif” dedi.

Yeni Doblo’nun Tofaş’ta üretilip üretilmeyeceği müzakerelerinin iki yıla yakın sürdüğünü hatırlatan Demirtaş, “Yeni modeller için verilecek kararın daha fazla uzaması hoş olmayacak bir gelişme olur. Tofaş hisseleri bir süredir benzerlerine kıyasla baskı altında kaldı. Şirkette ciddi bir değer var, ancak yeni model kararlarının verilmemesi hisse üzerinde bir süre devam edecek bir baskı yaratır” dedi.

Yatırım Finansman tarafından yayımlanan değerlendirmedeyse Doblo’yla birlikte üretim için Stellantis’in verdiği ‘al ya da öde’ ihracat garantisinin de sona ereceği belirtilerek, “Tofaş şu anda büyük ihtimalle fabrikanın kapasitesini doldurmak için Stellantis’ten yeni bir model almaya çalışacaktır. Biz bunun önümüzdeki aylarda açıklanabileceğini düşünüyoruz” dendi.

Doblo geçen yıl sonu itibariyle 77 bin 520 adetle Tofaş’ın üretiminin üçte birini, 48 bin 761 adetle de ihracatın yüzde 43’ünü oluşturdu.

Tofaş Doblo’nun yanı sıra binek model Egea ve daha küçük hacimlerde diğer bir hafif ticari araç platformu olan MCV’yi üretiyor.

Yılda 450 bin üretim kapasitesine sahip Tofaş, geçen yıl yaklaşık 229 bin araç üretti.