İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), iştiraki olan İstanbul Deniz Otobüsleri’nin (İDO) özelleştirilmesinde son teklif tarihinin 31 Mart 2011 olduğunu açıkladı. İBB tarafından yapılan açıklamada ihale ile ilgili olarak hazırlık sürecinin tamamlandığı belirtilerek, 6 Ocak 2011 tarihinde ulusal, yerel ve yabancı basında ihale ilanlarının verileceği ifade edildi. İDO, özelleştirileceği açıklandığından beri yerli ve yabancı pek çok şirketin ilgisini çekti. ÇOĞUNLUK YABANCIDA OLAMIYOR Tersane işletmeciliği de yapan Koç Holding, Sabancı Holding, Boydak Holding, deniz taksiyi getiren Alphan Manas’ın şirketi Brightwell, İDO’yla ilgilenen devler arasında olduğu belirtiliyor. Türkiye’nin büyük holdinglerinin yanı sıra ABD, İngiltere, Kuzey Avrupa ve Ortadoğu’dan da şirketlerin İDO satışını gündemlerine aldığını belirtiliyor. Ancak, Kabotaj Kanunu gereği, yabancılar iç sularda taşımacılığa hakim ortak olarak giremiyor. Özelleştirme ile ilgili olarak taliplerin ismi telaffuz edilse de değeri hakkında kesin bir bilgi yok. Ancak İGDAŞ’ın da özelleştirileceğini açıklandığında İBB’nin iki şirketten 10 milyar dolar gelir beklediği belirtilmişti. ŞARTNAMESİ 20 BİN DOLAR İBB açıklamasında “İDO’nun yüzde 100’ü blok olarak satış yöntemi ile özelleştirilecek. Katılımcıların ayrıca 20 milyon dolar tutarında geçici teminat vermeleri gerekiyorİhale bedeli olarak teklif edilen tutar, Hisse Satış Sözleşmesi’nin imza tarihinde peşin olarak ödenecek” denildi. İhaleye girmek isteyen katılımcılar, 17 Ocak’tan itibaren 20 bin dolara şartname alabilecekler. • AJANSLAR Şehir hatlarını devretmişti İBB açıklamasında, 1987 yılında kurulan İDO’nun 18 hatta, 25 deniz otobüsü, 10 hızlı feribot, 17 arabalı vapur ile 36 iskelede hizmet verdiği anımsatılarak, geçen yıl eylül ayında 34 adet yolcu vapuru ve 49 şehir hatları iskelesinin İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin iştiraki olarak kurulan İstanbul Şehir Hatları Turizm Sanayi ve Ticaret A.Ş’ye devredildiği hatırlatıldı.