Ispartadaki uçak kazası
-2007 yılında meydana gelen ve 57 kişinin ölümüyle sonuçlanan
uçak kazasıyla ilgili davanın görülmesine devam edildi
ISPARTA (A.A) - Ispartada 2007 yılında meydana gelen ve 57
kişinin ölümüyle sonuçlanan uçak kazasıyla ilgili davanın görülmesine devam
edildi.
Keçiborlu yakınlarında düşen Atlasjet uçağıyla ilgili davanın Isparta Ağır
Ceza Mahkemesindeki 19uncu duruşmasına tutuklu sanıklar dönemin Sivil Havacılık
Genel Müdürü Ali Arıduru, Genel Müdür Yardımcısı Oktay Erdağı, Dünyaya Bakış
(World Focus) Hava Taşımacılığı AŞ Teknik Müdürü İsmail Taşdelen, kaptan pilot
Faruz Çağımnı ile kazada hayatını kaybedenlerin yakınları ve avukatlar katıldı.
Tutuksuz sanıklar ise duruşmaya gelmedi.
Arıduru, duruşmada yaptığı savunmada, genel müdür olarak uçakları denetleme
gibi bir görevinin bulunmadığını, uçakların Sivil Havacılık Genel Müdürlüğüne
(SHGM) bağlı görevlilerce denetlendiğini söyledi.
SHGM görevlilerinin, hava aracının uçamayacağına dair herhangi bir raporu
olmadığını ifade eden Arıduru, bilirkişi raporunda anlatılan eksikliklerin bir
uçağın düşmesine neden olamayacağını savundu.
Uçağın kapılarının kapanmasının ardından tüm sorumluluğun pilotlara ait
olduğunu dile getiren Arıduru, "Uçağın uçuşuna izin verilmesi veya
durdurulmasında yetkim yoktur. Sistem gereği denetçilerimiz rapor hazırlayarak
uçağın uçmasına karar verir. Bilirkişi herhalde beni pilot veya teknisyen olarak
gördü" dedi.
Arıduru, bugüne kadar Türk Hava Yolları uçaklarının 19 kaza yaptığını ancak
hiçbirisinde bir genel müdürün sanık olarak yargılanmadığını söyledi.
"Merhum pilot uçağı pist yerine dağa indirmeye çalıştı" diyen Arıduru,
"Bilirkişi raporunun beni suçlu gösteren iddialarını reddediyorum. Kazanın
sorumlularının ortaya çıkarılması bizim de isteğimizdir. Bu olay, aynı zamanda
Türk sivil havacılık tarihinde kara bir lekedir. Bilirkişi raporunu kabul
etmiyorum" diye konuştu.
Erdağı ise kaza yapan uçağın aynı gün 7 sefer yaptığını ancak bu zaman
zarfında uçakla ilgili herhangi bir sorunun yaşanmadığını belirtti. Kaza yapan
pilotların, Ispartaya varmadan önce 4 farklı kule ile görüştüğünü ifade eden
Erdağı, bu görüşmelerin hiçbirinde arızadan bahsetmediklerini söyledi.
Pilotların uçağı pist sanarak dağa indirmeye çalıştığını iddia eden Erdağı,
"Pilotlar zor olanı başarmış, uçağı düşürmüşlerdir. Bilirkişi raporunda uçağın
düşmesini gerektirecek hiçbir ciddi arıza yoktur. Pilotlar muhakeme hatası
yapmıştır. Vicdanen rahatım. Kazada sorumluluğum yok" dedi.
Erdağı, kazanın sorumlusunun medyada çarpıtıldığını savunarak, Doğan Haber
Ajansı Genel Müdürü hakkında suç duyurusunda bulunduklarını kaydetti.
Diğer sanıklar da bilirkişi raporunu kabul etmediklerini anlattı.
Sanık avukatlarından Mehmet Toker, bilirkişi raporunda yer alan "57 cana mal
olan kaza" şeklindeki ifadenin yanlı olduğunu savunarak, yeni bilirkişi raporu
hazırlanmasını istedi.
Mahkeme, taleplerin değerlendirilmesi için davayı 17 Temmuza erteledi.
-Olayın geçmişi-
İstanbuldan Ispartaya gelen Atlasjet Havacılık AŞ yolcularını taşıyan
Dünyaya Bakış (World Focus) Hava Taşımacılığı AŞ şirketine ait yolcu uçağı 30
Kasım 2007de, Ispartanın Keçiborlu ilçesi yakınlarındaki Türbetepe mevkisinde
düşmüş, kazada 7si mürettebat 57 kişi ölmüştü.
Açılan dava kapsamında Isparta Ağır Ceza Mahkemesinde 21 Martta görülen
duruşmada mahkeme heyeti, daha önce Eskişehir Anadolu Üniversitesinde görevli
öğretim üyeleri tarafından hazırlanan ve pilotlar Serhat Özdemir ve Tahir
Aksoyun "asli kusurlu" olarak belirtildiği rapora her iki tarafın yaptığı itiraz
üzerine yeni bilirkişi heyeti oluşturulmasına karar vermişti.
Kazada ölen yolcuların yakınlarının Dünyaya Bakış Hava Taşımacılığı AŞnin
eski ortaklarından Yavuz Çizmeci hakkında suç duyurusunda bulunması üzerine,
Çizmeci hakkında da dava açılmıştı.
Muhabir: Murat Yolcu
Yayıncı: Hızır Hacısalihoğlu