Nehir yatağını 6 noktada değiştiren ve 13 noktada yatak genişletme çalışması sürdüren firma yetkilileri, Fırat'ın en büyük kolu olan Karasu üzerinde çalışıyor. Karayolunun 50 kilometrelik Sansa Deresi koridorunda sürdürülen yol yapımı hız kesmeden devam ederken; dağ, taş, dere, tepe demeden yapılan çalışmalar görenlerin ilgisi çekiyor. Çalışmaların 250 milyon liraya mal olacağı ve yıl sonunda tamamlanmasının planlandığı ifade edildi. Yaklaşık 210 iş makinesinin faal olarak çalıştığı bölgede 250 işçi gece gündüz demeden yol yapım çalışmalarına aktif olarak katılıyor. Çetin tabiat şartlarına karşı azgın nehrin sularında altı ayrı noktada nehir yatağının değiştiği ve 13 ayrı noktada ise nehir yatağının genişletildiği belirtildi. Yol genişletme çalışmalarında dar koridorların dinamitlerle yapılan patlatmalarla birlikte devam ediyor. Tarihi İpek Yolu güzergahı olarak kullanılan karayolu, Avrupa'dan Uzakdoğu'ya tek bağlantı noktası olma özelliği taşıyor. Tarihten gelen önemine binaen 1998 yılında yapımına başlanan Erzincan-Erzurum Karayolu Sansa Deresi yol genişletme çalışmaları, çeşitli bürokratik engellerin ardından 2008 yılında tekrar gündeme geldi. Güzergahın en tehlikeli geçiş yeri olan ve bir çok trafik kazasının meydana geldiği 45. kilometrede dev kayalıklar dinamitle patlatılarak, buradan geçişin sağlanması için 21 noktada köprü inşa ediliyor. Yüzlerce işçi ve onlarca iş makinesinin görev aldığı çalışmalarda, nehir yatağı çevresindeki dağlar adeta eritiliyor. Yaşanabilecek sel taşkınlarına karşı da gerekli tedbirler alınıyor. Çalışmalarla ilgili yetkili firma tarafından yapılan açıklamada, mevsim şartları dahilinde çalışmaların aralıksız devam ettiği bildirildi.