Kış mevsimi boyunca kış lastiği kullanımı büyük önem taşıyor. Kış mevsiminde araç üzerindeki tüm lastiklerin kış lastiği olmasının yanı sıra lastiklerin aynı desen ve model olması da bir başka önemli faktör. Cnntürk'ün haberine göre; kış lastiği hala bazı sürücüler tarafından “kar lastiği” olarak algılanıyor. Ancak +7 derecenin altındaki hava sıcaklıklarında kış lastiği kullanımı hayati önem taşıyor. Sadece çekişin olduğu tekerleklere kış lastiği takılması da kaza riskini artırıyor. Sadece çekiş gücünün olduğu lastiklerin kış lastiği olması fren mesafesini uzatır.

Yoldan kaynaklanabilecek hatalara karşın araç üzerindeki tüm lastikler kış lastiği olmalı, aynı zamanda mutlaka aynı desen ve aynı modelde olmalı. Araç üzerindeki lastiklerin farklı aşınma seviyesinde olmaması ise dikkat edilmesi gereken hususlardan biri.

+7 derecenin altındaki sıcaklıklarda, özel hamuru (kauçuk) ve sırt deseni teknolojisiyle yaz lastiklerine oranla kuru, ıslak ve karlı zeminlerde çok daha iyi yol tutuş ve daha kısa fren mesafesi sunan kış lastiklerinin kullanımını güvenli yolculuk için sürücülere tavsiye ediliyor.

Kış aylarında hatalı lastik kullanımı ile kaza yapma riski 6 kat artış gösterdiği de unutulmamalı. Sert hamura sahip yaz lastikleri sıcak hava şartlarına göre tasarlanıyor. Kış lastikleri hem daha yumuşak bir hamura hem de karlı ve buzlu yollarda tutunmayı artırıcı kılcal desenlere sahip.

Kar ve buz üzerinde daha iyi tutunma için lastik basıncı düşürülmemeli. Lastik hava basıncı araç üreticisinin belirlediği değerlerde olmalı. Kış lastiği, aracın orijinal lastik ölçüleri ile aynı olmalı. Karla kaplı bir zeminde, kış lastikleriyle 50 km/s hızla seyreden bir aracın fren mesafesi 35 metre iken, yaz lastikleriyle bu mesafe 43 metreye çıkar.

Buzlu bir zeminde, 30 km/s ile giden ve kış lastiği takan bir aracın fren mesafesi 57 metredir. Yaz lastikleriyle ise bu mesafe 68 metreye kadar uzar. Kış lastikleri 15 - 20 ºC sıcaklıkta karanlık, kuru ve serin bir yerde, ısı kaynaklarından en az 1 m uzaklıkta ve naylona sarılarak depolanmalıdır.

Jantlı ve jantsız olarak depolandığında şunlara dikkat edilmelidir: 

Jantlı: Üst üste ve yatık şekilde depolanmalı. 

Jantsız: Dikine ve yan yana depolanmalı, deforme olmamaları için lastikler periyodik olarak döndürülmeli.