MERSİN (A.A) - Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan, demiryollarında özel sektörün taşımacılık yapmasına imkan verecek tarihi adım atacaklarını belirterek, Aynen havayolu gibi, demiryolu taşımasını özelleştiriyoruz dedi.
     Çağlayan, Radisson Blu Otelde düzenlenen Konya-Karaman-Mersin Lojistik Buluşması toplantısında yaptığı konuşmada, Türkiyenin 10 yıl önce 36 milyar dolar olan ihracatının, bugün 152 milyar dolara geldiğini anlattı.
     İhracatın bu süre içinde 4.2 katına çıkması, 2012 yılının gerek mal, gerekse hizmet ihracatında toplam 197 milyar dolara ulaşması ve ithalatla beraber toplam dış ticaretin 450 milyar dolara gelmesinin, cumhuriyet tarihinde bir rekor olduğunu vurgulayan Çağlayan, bunun AK Parti döneminde yapılan lojistik altyapıyla gerçekleştiğini ifade etti.
     Çağlayan, yeni bir hedef koyduklarını, bunun da 2023te mal ihracatını 152.6 milyar dolardan 500 milyar dolara çıkarmak olduğunu vurgulayarak, şöyle konuştu:
     44.2 milyar dolar gerçekleştirdiğimiz hizmet ihracatımızın 30 milyar doları turizmden geliyor. 2023te bu rakamı, 150 milyar dolar olarak hedefledik. 2023te 650 milyar dolar mal ve hizmet ihracatı olan mal ticaretinde, ithalatın ihracatı karşılama oranını yüzde 80 olarak hesapladığımızda; hizmet ihracatımızı, hizmet ithalatının 2 katı varsaydığımızda, 2023 yılında ülkemizin toplam dış ticaret hacmi, bugünkü 450 milyar dolardan yaklaşık 1,5 trilyon dolara çıkacaktır.
     Bakan Çağlayan, 1,5 trilyon dolar hedefinin gerçekleşmesinin, Türkiyenin lojistik altyapısı ve kabiliyetiyle çok önemli olduğuna dikkati çekerek, bağlantılı bölgesel ve uluslararası rekabetçilikte lojistik altyapının önemli olduğunu bildirdi.
     Türkiye 2012te ihracatta cumhuriyet tarihinin rekorunu kırdıysa, toplam dış ticaret hacmi 450 milyar dolara ulaştıysa, 2002den 2012ye gelmiş olduğumuz süreçte bunu lojistik altyapısıyla gerçekleştirebilmiştir diyen Çağlayan, 2002 lojistik alt yapısıyla böyle bir ticareti gerçekleştirmenin asla mümkün olmadığını söyledi.
     Çağlayan, 2012-2013 döneminde ulaştırma ve haberleşme alt yapısının geliştirilmesi için 75 milyar dolar harcandığını dile getirerek, şöyle devam etti:
     Bu alanda 3 bin 668 yatırım projesi gerçekleşti. Ulaştırma, haberleşme sektörünün gayrisafi yurtiçi hasıla içindeki payı yüzde 15e yükselmiştir. Özel sektörün bu konudaki yatırımı ciddi artış gösterdi. Şimdi sektördeki istihdam 1 milyon 400 bine ulaştı. 2003 yılında 6 bin 100 kilometre olan bölünmüş yol ağı, 2012 yılı sonunda 22 bin 100 kilometreye çıkartıldı. İnşallah 2023 yılında bölünmüş yol ağı uzunluğu 36 bin 500 kilometre olacak. Yine, otoyolların uzunluğu bu dönemde 2 bin 236 kilometreye ulaştı, bunu da inşallah 2023te 7 bin 850 kilometreye çıkaracağız. Karayoluyla yapılan ihraç taşımalarında sefer sayısı 2003 yılında 400 binken, 2012 yılı sonunda bu sayı 1,5 milyona ulaştı. 2003-2012 döneminde yılda ortalama 136 kilometre demiryolu yapıldı. 2023 yılında toplam demiryolu ağı 26 bin kilometreye çıkacak ve bunun 10 bin kilometrelik bölümünü Yüksek Hızlı Tren hatları oluşturacak.
    
     -Demiryollarına yatırım-
    
     Türkiyenin son yıllarda demiryolu taşımasında önemli mesafeler kat ettiğini ancak istenilen seviyeye ulaşılması için yoğun bir yatırım gerektiğine dikkati çeken Çağlayan, sözlerini şöyle sürdürdü:
     2012de rekor ihracat gerçekleştirdik. Bunun 78 milyar dolarlık bölümünü denizyoluyla 50 milyar dolarını karayoluyla 22 milyar dolarlık bölümünü havayoluyla yaparken, demiryoluyla yapılan ihracat, maalesef sadece 1 milyar dolar düzeyinde kaldı. Bu tutar toplam ihracatımızın yüzde 1ine dahi ulaşamıyor. Bu açıdan demiryoluna yönelik yatırımlarımız son derece önemli. Ayrıca demiryollarında özel sektörün taşımacılık yapmasına imkan verecek tarihi adım atıyoruz ve demiryolu taşımasını özelleştiriyoruz aynen havayolu gibi. Demiryollarımıza 2015e kadar 20 milyar liranın üzerinde yatırım yapacağız.
     Bakan Çağlayan, havayolu taşımacılığına bakıldığında ise 2003 yılında 60 dış noktaya uçuş yapılırken, yapılan altyapı yatırımları ve filo yenileme çalışmalarıyla uçuş yapılan dış nokta sayısının 192ye ulaştığını, havaalanı sayısının da yine bu dönemde 26dan 48e yükseldiğini bildirdi.
     Konya Havalimanının yeni terminal binası inşaatının başlatıldığını, buranın 2014 yılının Temmuz ayında hizmete açılmasının beklendiğini dile getiren Çağlayan, Adana-Mersin arasında kurulacak Çukurova Havalimanıyla bölgenin uluslararası hava kargo ve yolcu trafiğinde önemli bir sıçrama yapacağına vurgu yaptı.
    
     -Limanlar-
    
     Bakan Çağlayan, limanlarda 2003 yılında 190 milyon ton ve 2,5 milyon TEUluk yük işlem görürken, 2012de bu rakamların sırasıyla 400 milyon tona ve 7 milyon TEUluk seviyeye yükseldiğini ifade ederek, şunları kaydetti:
     Bu anlamda Mersin Konteyner Limanı Projesi, mevcut limanın kapasitesinin artması ve 10 milyon TEUya kadar çıkarılması, mevcut firmanın çalışma kapsamı içindedir. 2023e giden yolda, Türkiye bir taraftan 57 bin megawattlık elektrik enerjisi kapasitesini 2ye çıkartacakken, ulaştırma alanında 2023 yılına kadar mevcut kapasitenin 2 katına, 2050ye kadar da 4 katına çıkartılması söz konusudur. Türkiye gelecek 10 yılda enerjide 130 milyar dolar, lojistikte 110 milyar dolar, bilgi iletişimde, 10 milyar doların üzerinde yatırım yapılacak bir ülkedir. Bu anlamdaki imkanları en iyi şekilde kullanma noktasında bu toplantı önemli. Bu toplantıda Anadoluyu adeta denize bağlayacağız. Konya, Karamanı denize getireceğiz, Anadoluyu denize bağlayacağız bu projeyle. Konya-Karaman ve Mersin üçlüsü olarak 2023e giden yolda Anadoludaki ticaret kapasitesinin artırılması noktasında ve bunun ihracata dönüşmesi, gerek hammadde temini, gerek ihraç sevkinde önemli yer tutacak bir proje. Ümit ediyorum önemli bir noktaya gelecektir.
     Bakan Çağlayan, toplantının ardından Mersin Hiltonsa Otelinde düzenlenen yemekli toplantıda iş adamlarıyla basına kapalı olarak biraraya geldi.
     (Bitti)
    
     Muhabir: Zuhal Uzundere Kocalar - Mesut İnce
     Yayıncı: Murat Paksoy