Çerçioğlu, Jantsa'nın her türlü aracın jantını istenilen kalitede üretebilecek kapasiteye sahip olduğunu dile getirdi. Türk otomotiv yan sanayiinin dünyada söz sahibi olduğunu, belli başlı büyük markaların Türkiye'den tedarik ettiği yedek parçalarla üretim yaptığını belirten Çerçioğlu, "Büyük markalara parça üreten Türkiye neden otomobil üretmesin? Türkiye'de otomotiv yan sanayiinin gelmiş olduğu noktanın çok iyi anlaşılamadığını düşünüyorum. Otomotiv yan sanayiimiz çok güçlü, dolayısıyla Türk aracı dünyada kabul görür. Ülkemizde dünyanın kaç ülkesinden, kaç değişik marka araç ithal ediliyor? Çin, Hindistan, İran'da arabalar üretilerek Türkiye'de satılıyorsa, Türk aracı da Türkiye'nin sosyopolitik etkisinin olduğu Afrika, Ortadoğu, Türk cumhuriyetlerinde rahatlıkla satılabilir. Hatta Balkanlar'da da satılabilir. Türkiye'nin şartları Kore'den, Malezya'dan çok daha iyi." diye konuştu. Çerçioğlu, üretilecek yerli otomobilin yurtiçi ve dışında başarılı bir satış grafiği yakalayacağını düşündüklerini, bu konuda endişe duymadıklarını ifade ederek, şöyle devam etti: "Otomobil üretmek hemen şu vizyonu sağlıyor: 'otomobilini yapan, uçağını da yapar, uzaya da gider.' Çok yüksek yatırım maliyetlerinden bahsediliyor. 1-2 milyar dolar deniliyor. Türkiye'de altyapı teknolojimiz mevcut. Sadece yeni tasarlayacağımız aracın kalıp maliyeti var. Bu noktada biz Jantsa olarak elimizi taşın altına koymaya hazırız. Diyoruz ki, biz aracın jantlarını yaparız. Hiçbir kalıp maliyeti talep etmeyiz. Bu rakam yaklaşık 250 bin dolar civarında. Jantsa olarak buna katkı koymaya hazırız. Yan sanayicilerin benzer bir yaklaşım göstermesi halinde bu rakamlar çok daha makul seviyeye gelir. Burada güç birliği, işbirliği yapalım." Ercan Çerçioğlu, Türkiye'de bu konuda bilgili, kalifiye eleman sıkıntısı bulunmadığını söyledi.