DENİZLİ (A.A) - Denizli Ticaret Odası (DTO) Yönetim Kurulu Başkanı Necdet Özer, Türkiyenin de üyesi bulunduğu Ekonomik İşbirliği Teşkilatı ülkeleri arasındaki ticaret ve taşımacılığın gelişmesi gerektiğine dikkat çekerek, Artık ticaret potansiyeli için büyümesi yavaşlayan Avrupaya değil, EİT ülkeleri olarak kendi içimizdeki potansiyele bakmalıyız dedi.
     Türkiye, İran, Pakistan, Afganistan, Azerbaycan, Kazakistan, Kırgızistan, Tacikistan, Türkmenistan ve Özbekistan ülkelerinin yer aldığı Ekonomik İşbirliği Teşkilatında (EİT/ECO)Ticaret ve Sanayi Odası Türkiye Milli Komite Temsilcisi ve Ulaştırma Komitesi Başkanı olarak görev yapan Özer, gazetecilere yaptığı açıklamada, EİT üyesi ülkelerin önemli ve stratejik bir coğrafyada yer aldığını belirtti.
     Asya, Ortadoğu ve Avrupa arasında ticaret ve mal dönüşümü hacminin 2 trilyon doları geçtiğini, bu hacmin daha da artma potansiyeli bulunduğunu belirterek, Artık ticaret potansiyeli için büyümesi yavaşlayan Avrupaya değil, EİT ülkeleri olarak kendi içimizdeki potansiyele bakmalıyız dedi.
     Özer, bu potansiyeli gerçekleştirmenin en önemli unsurlarından birinin ulaştırma imkanları olduğunu, ancak EİT ülkeleri arasındaki ticaret ve taşımacılığın henüz istenilen düzeyde olmadığını belirtti.
     Bu noktada uygulamaya konulan İstanbul-Tahran-İslamabad Konteyner Tren Yolu Projesi ile Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği öncülüğünde kurulan Büyük Anadolu Lojistik Organizasyonları şirketinin umut vadedici olduğunu ifade eden Özer, Tüm EİT ülkelerinin ekonomilerini canlandıracak ve büyük yarar sağlayacak olan bu projeler, tarihi İpek Yolunun tekrar canlandırılması sürecine de katkı sağlayacaktır diye konuştu.
    
     -Projenin işleyişine öncelik verilme kararı alındı-
    
     Özer, EİT Ulaştırma Komitesinin geçen hafta Türkiyenin ev sahipliğinde Ankarada toplandığını ve bu toplantıda EİT ülkeleri arasında ulaşım ve taşımacılığı geliştirmeye yönelik önemli kararlar alındığını da belirterek, şunları kaydetti:
     EİT ülkeleri yetkililerinden sınır gümrük ofislerindeki çalışma saatlerini uyumlaştırmaları talep edilmiştir. Ayrıca İstanbul-Tahran-İslamabad treninin düzenli işleyişine öncelik verilmesi istenmiş ve trenin düzenli tarifeli sefer yapmasına engel teşkil eden yük eksikliği sorununun kamu-özel sektör işbirliği fonlarıyla aşılması gerektiği önerilmiştir. Gümrük sınır kapılarındaki altyapı ve EİT ülkelerindeki karayolları modernizasyonunun gerçekleştirilmesi gerektiği belirtilmiş. Malların üye ülkeler arasında etkili ve hızlı olarak dolaşımı için ring karayolu ve demiryolu ve Asya Otoyolu girişimlerinin sonuçlandırılması istenmiştir.
    
     Muhabir: Mustafa Dermencioğlu / Ufuk Kırabalı
     Yayıncı: Abdullah Kıratlı